敦煌水性導(dǎo)電漆產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2024-07-23 01:49:02
敦煌水性導(dǎo)電漆產(chǎn)地貨源公司
水性工業(yè)漆，在多年售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)中，總結(jié)出不變的真理就是，要親臨客戶涂裝現(xiàn)場，做細(xì)致的調(diào)查與分析，并為客戶制定出符合自己的涂裝方案，由于每家客戶的涂裝流水線都不盡相同，所以個(gè)性化的涂裝方案設(shè)定，顯得尤為重要。完善的落地技術(shù)服務(wù)，可以讓水性漆的環(huán)保性能及和穩(wěn)定性能超出客戶預(yù)期，助力了涂裝企業(yè)的環(huán)?；D(zhuǎn)型及發(fā)展，同樣也升級(jí)了水性漆產(chǎn)品的行業(yè)競爭力。
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漆膜表面空氣的流動(dòng)速度在有風(fēng)的環(huán)境中，漆膜可以更快地干燥。簡而言之，風(fēng)能把漆膜周圍揮發(fā)出來的水分子帶走，從而為后面待揮發(fā)的水分騰出空間。它與我們生活中的常識(shí)相一致，比如在有風(fēng)的環(huán)境中晾曬衣物，用吹風(fēng)機(jī)吹頭發(fā)等等。 常用的干燥輔助設(shè)備大多具有排氣功能，但過快的空氣流動(dòng)對(duì)漆膜也有不利影響，尤其是對(duì)于較厚的漆膜，可能會(huì)開裂或剝落。因此，當(dāng)使用空氣流動(dòng)來加速漆膜干燥時(shí)，建議排氣，而不是吹氣。
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隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長。自從2008年上海通用在上海推出水性汽車涂料生產(chǎn)線以來，國內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來設(shè)計(jì)，水性涂料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。
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水性工業(yè)漆是目前市場上廣泛應(yīng)用的一種新型環(huán)保型涂料，其主要成分是水性乳液、助劑和填料。與傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型工業(yè)漆相比，水性工業(yè)漆無危害、不易燃、易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸。同時(shí)，其具有顏色鮮艷、光澤度高、施工方便、涂料能耗低等特點(diǎn)。 環(huán)保性好 水性工業(yè)漆是以水為稀釋劑的涂料，不含有機(jī)溶劑，具有良好的防霾和空氣凈化效果。而傳統(tǒng)油性涂料容易產(chǎn)生有毒有害氣體，加重環(huán)境負(fù)擔(dān)，損害人體健康，因此最近幾年，水性工業(yè)漆逐漸成為一個(gè)主流的涂料。
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造成漆膜層間附著力不良的直接原因是施工時(shí)，基材或涂層之間沒打磨，造成附著力不好（因?yàn)樗云崾俏锢沓赡?，靠表面的摩擦力來提高附著力）；間接原因是由于室內(nèi)溫度過高，濕漆膜與干漆膜界面形成牢固層所需時(shí)間不足，使附著力受到影響，因此，施工人員施工時(shí)，每層間要進(jìn)行充分打磨，增強(qiáng)附著力；同時(shí)施工安排在早晚為宜，確保產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量得以體現(xiàn)。
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環(huán)境污染嚴(yán)重，汽車工業(yè)也在努力改善。為了減少有機(jī)溶劑的蒸發(fā)，許多已經(jīng)使用水性涂料作為主要的涂裝系統(tǒng)。近年來，中國也已經(jīng)開始，但中國的汽車工業(yè)并不統(tǒng)一。水性涂料的噴涂工藝和技術(shù)不是很好，全國推廣不是很強(qiáng)，但現(xiàn)在人們的環(huán)境意識(shí)越來越強(qiáng)，水性化使用也將變得越來越廣泛。