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天水水性工業(yè)漆廠家供應(yīng)

造成漆膜層間附著力不良的直接原因是施工時(shí)，基材或涂層之間沒(méi)打磨，造成附著力不好（因?yàn)樗云崾俏锢沓赡?，靠表面的摩擦力?lái)提高附著力）；間接原因是由于室內(nèi)溫度過(guò)高，濕漆膜與干漆膜界面形成牢固層所需時(shí)間不足，使附著力受到影響，因此，施工人員施工時(shí)，每層間要進(jìn)行充分打磨，增強(qiáng)附著力；同時(shí)施工安排在早晚為宜，確保產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量得以體現(xiàn)。

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國(guó)內(nèi)水性涂料在工業(yè)涂料領(lǐng)域還有較大開(kāi)展空間,目前在重度防腐領(lǐng)域，由于技能條件有限，開(kāi)展難度還較大；而在我國(guó)汽車涂料中，底漆已90%水性化，面漆水性化率已到達(dá)50%左右，汽車修補(bǔ)涂料盡管水性化率不高，但由于遭到以北京為代表的多個(gè)要點(diǎn)區(qū)域?qū)ζ蘼殬I(yè)進(jìn)行環(huán)境管理的請(qǐng)求，以及要點(diǎn)公司已具有水性汽車修補(bǔ)涂料的技能儲(chǔ)備，該領(lǐng)域也將出現(xiàn)迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

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水性涂料在配方設(shè)計(jì)時(shí)常采用添加各種助劑加以克服其不足性，如助溶劑用以提高涂料的穩(wěn)定性和揮發(fā)速度，成膜助劑用以提高涂層的質(zhì)量，分散劑和增稠劑用以提高涂料的抗沉降性，防銹劑用以防止涂層對(duì)金屬基材的銹蝕，觸變劑用以提高涂料的施工性能等等。與相應(yīng)的溶劑性涂料相比，水性涂料的配方往往十分復(fù)雜，選用的原料有時(shí)可多達(dá)十幾至幾十種組份。

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漆層發(fā)白主要是施工環(huán)境濕度太大，施工過(guò)程中涂膜太厚等原因造成的。因?yàn)橄募練鉁馗?，部分地區(qū)空氣濕度較大。漆層的表干時(shí)間隨著氣溫的升高而加快，但是實(shí)干時(shí)間卻較為緩慢;油漆工在施工過(guò)程中，可能忽略了實(shí)干時(shí)間，而在漆層表干之后，就立刻上另一道漆，導(dǎo)致底部漆層未完全實(shí)干，產(chǎn)生漆層發(fā)白的現(xiàn)象。因此要掌握好施工的間歇時(shí)間，情況要在漆層實(shí)干下，再進(jìn)行下一道工序施工。

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隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂料的用量也在不斷增長(zhǎng)。自從2008年上海通用在上海推出水性汽車涂料生產(chǎn)線以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車涂料新建生產(chǎn)線全部以水性涂料來(lái)設(shè)計(jì)，水性涂料已經(jīng)成為汽車涂料的主流。汽車涂料主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分為本色漆和金屬閃光漆。汽車涂料的水性化進(jìn)程是從底到面逐步進(jìn)行的。

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環(huán)氧富鋅和無(wú)機(jī)富鋅底漆都會(huì)提供給金屬基材足夠的防銹能力及防止電化學(xué)腐蝕，區(qū)別在于環(huán)氧富鋅的漆膜表面是平整的，所以對(duì)于金屬基材表面的處理要求相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是那么嚴(yán)格，此方案適合于建筑鋼結(jié)構(gòu)的涂裝防護(hù)，如建筑場(chǎng)館等。